Supertech R10 Helmet

Avertissez-moi des mises à jour sur le Supertech R10

Design

Conçu pour performer & protéger

Design de mentonnière optimisé pour une protection maximale de la clavicule. En plus de la coque optimisée pour les performances aérodynamiques et la traînée, elle est également conçue avec un renfoncement dans la zone de la clavicule pour maintenir un volume plus doux en cas de contact avec le corps. La mentonnière est profilée pour être légère et robuste, protégeant la pointe du menton du pilote.

Construction

Coque en carbone

Construction composite multicouche liée ensemble avec une résine époxy avancée pour maximiser la résistance, les performances mécaniques et le rapport poids.

protection

Conception de protection globale

Le design et les densités de matériaux externes et internes sont optimisés pour une protection maximale contre les impacts d'accélération linéaire et oblique.

Le profil bas de la coque est conçu pour protéger la clavicule du pilote en cas d'impact violent.

Aérodynamique

FORME AÉRODYNAMIQUE ENTIÈREMENT OPTIMISÉE

La forme générale du casque a été développée pour une efficacité et une stabilité aérodynamique.

L'aileron de course et les ailettes réduisent encore la traînée de 4,54%

Aérodynamique

Aileron & Ailette

Un aileron aérodynamique est équipé d'un système de débloquage breveté, également utilisé sur la visière du casque de motocross Alpinestars S-M10, avec des joints élastiques qui aident le aileron à se détacher de la coque du casque s'il est soumis à un impact significatif, quel que soit l'angle. (2 ailerons disponibles : Standard et Race - avec un effet aéro plus drastique)

Vision

Construction de l'écran

L'écran est fourni avec des broches pour la fixation d'une lentille Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. Il est également équipé de broches pour la fixation de films déchirables.

Vision

Caractéristiques de l'écran

Le mécanisme de l'écran est équipé de leviers de verrouillage en métal pour éviter un détachement non souhaité de l'écran lors des impacts, qui sont verrouillés en position fermée par un crochet métallique avant. Le mouvement cinématique est conçu pour parfaitement sceller l'écran contre le joint en caoutchouc de la coque, tout en restant distant de la coque lors de l'ouverture. Le système de libération rapide sans outils permet un changement rapide et facile de l'écran.

Ventilation

11 Ports de Ventilation

Ventilation de la mentonnière
La ventilation de la mentonnière est formée par deux ouvertures situées à l'avant du casque de chaque côté du mécanisme de verrouillage de l'écran. Chaque volet a un onglet dans le coin, qui sert à ouvrir ou fermer la ventilation. L'air entrant par ce point sera canalisé vers le côté interne de l'écran, créant un flux d'air laminé qui empêche efficacement la formation de buée et de condensation.

Ventilations de la mentonnière
Celles-ci sont utilisées pour extraire l'air humide vers l'extérieur du casque.

Aileron arrière
Sous l'aileron arrière, deux ventilations d'extraction sont situées pour une extraction efficace de l'air chaud.

Ventilation supérieure
Le curseur central large canalise l'air vers le haut de la tête pour un meilleur confort. Ce qui à son tour, lorsqu'il est ouvert, dispose de ventilations pour l'extraction de l'air chaud du front du pilote.

Adaptation

A-Head

L'EPS est équipé du système d'ajustement de hauteur et d'angle A-Head breveté ; développé par Alpinestars et initialement utilisé avec grand succès dans le casque de motocross S-M10, pour permettre au produit d'être ajusté exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.

AJUSTEMENT DE LA HAUTER AJUSTEMENT DE L'ANGLE