Supertech M10 TLD Edition 23 Casque

• La construction de la coque en carbone utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite :
• Couche externe en carbone 3K haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.
• Couche composite en carbone UD qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.
• Couche de fibre d'aramide qui assure une protection essentielle contre la pénétration.
• Cette combinaison composite à trois couches est encore renforcée par une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion de l'énergie possible.
• La combinaison des couches de matériaux améliore la gestion de l'énergie : une déflexion limitée de la coque externe permettant à l'énergie de se propager plus largement et d'être mieux absorbée par la doublure en EPS.
• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du M10 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace.
• Grâce à un centre d'essais de casques entièrement équipé, situé au sein du Alpinestars Racing Development Center, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech de dépasser largement les limites actuelles des normes de régulation des casques en termes de performance d'impact linéaire et oblique.
• Pour un impact direct et linéaire, une amélioration moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une performance d'impact oblique améliorée en moyenne de 48%.
• M10 en quatre tailles de coque anatomiques.
• La construction de la coque du Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille.
• Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes aient la bonne taille, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.
• La construction de la doublure du Supertech M10 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• Formée avec un polymère EPS à densité multiple, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.
• La performance d'absorption d'énergie du M10 est considérablement améliorée par une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement la performance énergétique est améliorée, mais aussi l'ajustement et le confort.

• Il est fourni a cette combinaison de couches une performance beaucoup plus grande avec un liant a base de résine époxy qui offre la meilleure gestion de la solidité et énergie possible ; la déviation de la coque extérieure limitée signifie que l'énergie se propage de manière plus vaste et est mieux absorbée par la doublure EPS.
• Grâce au procédé unique d'habillage des coques qui est utilisé dans la fabrication du S-M10 il permet une protection extrêmement efficace contre les chocs. Avec un centre d'essai entièrement équipé pour tester les caques au sein même du centre de développement Alpinestars Racing, un programme de recherche d'impact exhaustif a permis a Supertech M10 démontrant des performances linéaires et obliques, bien au-dessus des normes actuelles de régulation des casques. Pour un impact direct et linéaire d'une amplitude moyenne de 41 % et pour une accélération en rotation, oblique, la performance d'impact doit être d'une moyenne de 48 %. Le existe S-M10 en quatre tailles de coque anatomiques. ¥ La fabrication des coques de Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement pour toute la gamme des quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en taille petite, moyenne, grande et extra-grande pour garantir que les pilotes puissent trouver l'ajustement correct qui non seulement améliore le confort mais surtout, l'efficacité du casque lors d'un impact. La constitution de la doublure Supertech M10 associée a la coque permet une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• Formée d'un polymère EPS multi-densité, la couche destinée a absorber l'énergie permet au casque interne d'absorber les forces d'impact dissipées sur la coque extérieure au point d'impact et sa forme permet un ajustement serré et confortable.
• La performance d'absorption d'énergie du S-M10 est sensiblement améliorée par une conception en quatre sections permettant de préparer des densités variables de polymère par zone autour de la doublure du casque. Non seulement la performance énergétique en est améliorée, mais aussi l'ajustement et le confort. Système breveté A de réglage de la hauteur de la tête et d'ajustement de l'angle. WOMEN'S ROAD RIDING SIZES: XS-XL

• La construction de la coque en carbone utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite :
• Couche externe en carbone 3K haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.
• Couche composite en carbone UD qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.
• Couche de fibre d'aramide qui assure une protection essentielle contre la pénétration.
• Cette combinaison composite à trois couches est encore renforcée par une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion de l'énergie possible.
• La combinaison des couches de matériaux améliore la gestion de l'énergie : une déflexion limitée de la coque externe permettant à l'énergie de se propager plus largement et d'être mieux absorbée par la doublure en EPS.
• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du M10 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace.
• Grâce à un centre d'essais de casques entièrement équipé, situé au sein du Alpinestars Racing Development Center, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech de dépasser largement les limites actuelles des normes de régulation des casques en termes de performance d'impact linéaire et oblique.
• Pour un impact direct et linéaire, une amélioration moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une performance d'impact oblique améliorée en moyenne de 48%.
• M10 en quatre tailles de coque anatomiques.
• La construction de la coque du Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille.
• Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes aient la bonne taille, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.
• La construction de la doublure du Supertech M10 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• Formée avec un polymère EPS à densité multiple, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.
• La performance d'absorption d'énergie du M10 est considérablement améliorée par une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement la performance énergétique est améliorée, mais aussi l'ajustement et le confort.

• Poids : Réduit par conception tout en permettant à la Supertech M10 d'offrir une protection de premier ordre.
• Le poids est un facteur important pour les performances et la sécurité d'un casque. Afin de garantir que le M-10 offre le meilleur en matière d'économie de poids et d'amélioration des performances, la sélection des matériaux, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées pour leur rapport poids/résistance et leurs propriétés d'absorption d'énergie, ainsi qu'une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition Supertech.
• Le poids du M-10 est de 1240g pour la taille Medium (ECE) Pour DOT : 1340g pour la taille Medium
• La ventilation est une caractéristique clé de la Supertech M10.
• Les tests de cartographie thermique ont abouti à une conception spécifique des conduits qui permettent un flux d'air positif dans le casque autour et au-dessus de la tête du pilote, améliorant ainsi le confort pendant la conduite et réduisant l'apparition de stress thermique dans des conditions extrêmes.
• La conception de la visière du M10 fait également partie intégrante du système de ventilation, car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque.
• La conception de la doublure Supertech est formée pour optimiser le canalisation de l'air autour de la tête du pilote avant d'être extrait du M10 par les évents d'échappement arrière, garantissant ainsi une pression positive et un flux d'air constant pendant la conduite.
• Compatibilité avec les systèmes d'hydratation.
• La conception de la doublure du casque Supertech comprend des canaux qui permettent d'intégrer un tube de chaque côté de la coque.
• Cette caractéristique a été largement testée par les pilotes de rallye raid et d'enduro d'Alpinestars, permettant un montage et une connexion pratiques à un système d'hydratation.
• Confort de la doublure intérieure.
• La housse de la doublure amovible est lavable et dispose d'un intérieur en tissu cool-max et d'un fil de talent antibactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les sessions de conduite.
• Jugulaire : Plus large que la norme de certification : 26 mm pour le confort et fabriquée avec un fil de poly tissé pour donner une sensation de douceur et se fixe solidement avec une double boucle en D.
• Le casque dispose de surfaces revêtues de TPE lavables pour améliorer l'entretien et augmenter la durabilité.
• Accessoires inclus avec la Supertech M10.
• Visière de rechange
• Sac de casque de course
• Ensemble de coussinets de joues supplémentaires offrant une épaisseur accrue de +5 mm, pour un ajustement plus serré - disponible séparément.
• Système breveté A-Head de réglage de la hauteur et de l'angle.
• La Supertech M10 intègre un système breveté permettant d'ajuster le casque exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.
• Cette technologie unique permet un réglage ultra-spécifique qui peut être adapté au type de conduite et à la préférence du pilote.
• Avec un coussinet micro-ajustable relié à la coque intérieure du casque, il est possible de monter ou d'abaisser le casque et également de l'incliner vers l'avant ou vers l'arrière.
• Le système unique et breveté de libération de la visière est une autre caractéristique clé intégrée dans la conception de la Supertech M10.
• La libération de la visière est une partie essentielle de la performance globale de protection du casque et une influence majeure sur le profil distinct et épuré de la coque extérieure.
• Alpinestars a développé un système unique de libération de la visière qui, tout en garantissant que le montage est maintenu en place de manière sécurisée pour rouler sur les terrains les plus extrêmes et toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour que la visière se détache de la coque du casque en cas d'impact important, quel que soit l'angle.
• Le mécanisme de libération de la visière M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes à d'autres types de systèmes d'ancrage.
• Le maintien de l'intégrité de la coque est essentiel pour la sécurité et avec la possibilité de forces multidirectionnelles agissant sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les effets de levier potentiellement dommageables et les accélérations rotationnelles qui renvoient des blessures au cou et à la colonne vertébrale du pilote.
• En plus de l'enlèvement du rembourrage ERS, "Eject" permet le retrait d'urgence du casque, sans exercer de charge sur la colonne vertébrale du pilote.

• Conforme à la fois à la certification DOT et à l'homologation ECE, le M10 est certifié pour une utilisation dans le monde entier.
• La norme DOT 218 prescrit une protection spécifique contre les impacts et la pénétration sur la couronne de la zone du casque et, par conséquent, pour les marchés américain et canadien, le Supertech M10 présentera une technologie qui dépasse largement les exigences minimales de sécurité.
• La protection de la clavicule est une caractéristique importante de la conception de la base de la coque du casque Supertech.
• La base du M10 a été sculptée pour donner une section de dégagement, où le profil inférieur est relevé pour dégager la clavicule (Clavicule).
• De plus, dans la zone de la base du coussinet, où il repose sur la clavicule du pilote, se trouve un coussinet d'absorption d'énergie ; une section en caoutchouc à composé plus flexible qui permet une déflexion lorsqu'elle entre en contact avec la clavicule.
• La mentonnière du Supertech M10 est formée avec du polypropylène qui, en permettant un certain degré de déflexion latérale, améliore encore la protection contre les impacts pour les clavicules.
• Les mécanismes de protection après l'accident sont également une caractéristique clé de la conception Supertech, permettant une intervention rapide et sûre si le pilote a subi un impact majeur.
• Système de protection contre les impacts multidirectionnels : MIPS.
• Le MIPS est intégré dans le Supertech M-10 pour réduire les énergies de mouvement rotationnel qui impactent le casque, provoquant une force de gyration dommageable à transmettre au cerveau.
• Une couche de "glissement" à faible friction est incorporée dans le casque Supertech M10, entre la couche de rembourrage confort et la coque d'absorption d'énergie en polymère multidensité.
• Lorsqu'une énergie est exercée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet le mouvement de la couche d'absorption interne pour amortir et rediriger l'énergie avant de provoquer un stress d'accélération important sur le cerveau. Cela atténue les causes de lésions cérébrales, telles que les commotions cérébrales.
• Système de libération d'urgence (ERS).
• Le rembourrage latéral de la joue du Supertech peut être extrait de manière efficace et sûre, pendant que le casque est encore sur la tête du pilote, pour faciliter son retrait par le personnel de soutien et médical en bord de piste.
• Le Supertech M10 est également conçu pour permettre à un système de gonflage "Eject" du casque d'être installé dans la couronne intérieure de la coque.