Supertech M8 Triple Casque

• La construction de la coque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite : un composite de carbone unidirectionnel avec une couche d'aramide qui offre une résistance radiale importante autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise et assurer une protection essentielle contre la pénétration.

• Cette combinaison de couches est encore renforcée par une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion de l'énergie possible ; une déflexion limitée de la coque externe signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.

• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du S-M8 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace. Grâce à un laboratoire d'essais de casques entièrement équipé, situé au sein du Centre de développement de la course Alpinestars, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech M8 d'obtenir des performances en matière d'impacts linéaires et obliques bien supérieures aux limites actuelles des normes de réglementation des casques. Pour un impact direct et linéaire, une réduction moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une performance d'impact oblique en moyenne de 48%.

• La construction de la doublure du Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.

• S-M8 en quatre tailles de coque anatomiques. La construction de la coque du Supertech M8 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes aient la bonne taille, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.

• La construction de la doublure du Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.

• Formée avec un polymère EPS à densité multiple, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.

• Les performances d'absorption d'énergie du S-M8 sont considérablement améliorées grâce à une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement les performances énergétiques sont améliorées, mais aussi l'ajustement et le confort.

• Système breveté A-Head de réglage de la hauteur et de l'angle.

• Le Supertech M8 intègre un système breveté permettant d'ajuster le casque exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête. Cette technologie unique permet un réglage ultra-spécifique qui peut être adapté au type de conduite et à la préférence du pilote.

• Avec un coussinet micro-ajustable relié à la coque interne du casque, il est possible de monter ou d'abaisser l'ajustement du casque et également de l'incliner vers l'avant ou vers l'arrière.

Au début du projet de casque MX, la philosophie des produits Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini : créer le casque le plus avancé, protecteur et performant possible. Objectif principal : la protection - créer la protection la plus performante possible. Objectif secondaire : offrir une excellente ventilation, un confort et un poids réduit.

L'approche d'Alpinestars pour la création de la technologie avancée du Supertech M8 s'appuie sur sa vaste expérience de plus d'une demi-décennie d'innovation de classe mondiale dans le spectre des sports mécaniques et, surtout, son engagement profondément enraciné envers le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologie qu'Alpinestars a maîtrisées, la réalisation d'un nouveau produit hautement complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés et un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux du développement de la protection.

C'est pourquoi le département de développement des casques Alpinestars a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur et le plus confortable possible. L'objectif était de permettre aux pilotes de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d'une technologie de sécurité inspirant la confiance, d'une répartition du poids réduit pour minimiser l'effort musculaire au niveau de la nuque, des épaules et du dos, et d'une amélioration des performances physiologiques et cognitives grâce à une construction extrêmement bien ajustée et bien ventilée, optimisant le confort pendant la conduite.

Le design est cohérent avec la philosophie d'Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d'autres produits du portefeuille ; un profil lisse, attrayant et épuré, dépourvu de tout canal externe et de caractéristiques susceptibles de constituer un point de charge en cas d'impact, ou de compromettre l'intégrité globale de la construction. La courbure de surface favorise une friction réduite lors de l'impact, permettant la déviation et le transfert d'énergie le plus efficace pour protéger la tête du pilote contre les forces directes sur le crâne et renvoyées à la colonne vertébrale et à la nuque. L'ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les évents d'air dans la coque sont situés pour maximiser l'efficacité de la ventilation.

La coque S-M8 a été profilée avec la performance comme priorité et avec un style de design qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme étant uniquement "Alpinestars".

• La construction de la coque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite : un composite de carbone unidirectionnel avec une couche d'aramide qui offre une résistance radiale importante autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise et assurer une protection essentielle contre la pénétration.

• Cette combinaison de couches est encore renforcée par une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion de l'énergie possible ; une déflexion limitée de la coque externe signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.

• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du S-M8 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace. Grâce à un laboratoire d'essais de casques entièrement équipé, situé au sein du Centre de développement de la course Alpinestars, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech M8 d'obtenir des performances en matière d'impacts linéaires et obliques bien supérieures aux limites actuelles des normes de réglementation des casques. Pour un impact direct et linéaire, une réduction moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une performance d'impact oblique en moyenne de 48%.

• La construction de la doublure du Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.

• S-M8 en quatre tailles de coque anatomiques. La construction de la coque du Supertech M8 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes aient la bonne taille, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.

• La construction de la doublure du Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.

• Formée avec un polymère EPS à densité multiple, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.

• Les performances d'absorption d'énergie du S-M8 sont considérablement améliorées grâce à une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement les performances énergétiques sont améliorées, mais aussi l'ajustement et le confort.

• Système breveté A-Head de réglage de la hauteur et de l'angle.

• Le Supertech M8 intègre un système breveté permettant d'ajuster le casque exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête. Cette technologie unique permet un réglage ultra-spécifique qui peut être adapté au type de conduite et à la préférence du pilote.

• Avec un coussinet micro-ajustable relié à la coque interne du casque, il est possible de monter ou d'abaisser l'ajustement du casque et également de l'incliner vers l'avant ou vers l'arrière.

• Système unique et breveté de libération de visière intégré dans la conception du Supertech M8.

• La libération de la visière est un élément clé de la performance globale de protection du casque et a une influence majeure sur le profil distinctif et épuré de la coque extérieure.

• Alpinestars a développé un système unique de libération de visière qui, tout en assurant que la fixation est maintenue en place pour rouler sur les terrains les plus extrêmes et dans toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour garantir que la visière se détache de la coque du casque en cas d'impact important - quel que soit l'angle.

• Le mécanisme de libération de visière du S-M8 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes à d'autres types de systèmes d'ancrage. Le maintien de l'intégrité de la coque est essentiel pour la sécurité et avec la possibilité de forces multidirectionnelles agissant sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les effets de levier potentiellement dommageables et les accélérations rotationnelles qui se répercutent sur la nuque et la colonne vertébrale du pilote.

• La ventilation est une caractéristique clé du Supertech M8.

• Les tests de cartographie thermique ont abouti à une conception spécifique des conduits qui génère un flux d'air positif dans le casque autour et au-dessus de la tête du pilote, améliorant le confort pendant la conduite et réduisant l'apparition de stress thermique dans des conditions extrêmes.

• La conception de la visière du S-M8 fait également partie intégrante du système de ventilation, car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque. La conception de la doublure du Supertech M8 est formée pour optimiser le canalisation de l'air autour de la tête du pilote avant d'être extrait du S-M8 par les évents d'échappement arrière, garantissant ainsi une pression positive constante avec un flux d'air constant pendant la conduite.

• Compatibilité avec les systèmes d'hydratation.

• La conception de la doublure du casque Supertech M8 comprend des canaux qui permettent d'incorporer un tube de chaque côté de la coque. Cette fonctionnalité a été largement testée par les pilotes de rallye-raid et d'enduro d'Alpinestars, permettant un montage et une connexion pratiques à un système d'hydratation.

• Confort de la doublure intérieure.

• La housse de la doublure amovible est lavable et dispose d'un intérieur en tissu cool-max et d'un fil de talent antibactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les sessions de conduite.

• Le casque dispose de surfaces lavables avec revêtement TPE pour améliorer l'entretien et augmenter la durabilité.

• Ensemble de coussinets de joue supplémentaires offrant une épaisseur accrue de +5mm, pour un ajustement plus serré - disponible séparément.

• La protection de la clavicule est une caractéristique importante de la conception de la base du casque Supertech M8.

• La base du S-M8 a été sculptée pour créer une section en relief, où le profil inférieur est surélevé pour dégager la clavicule (Clavicule). De plus, dans la zone de la base du coussinet, où il repose sur la clavicule du pilote, se trouve un coussinet d'absorption d'énergie ; une section en caoutchouc à composé plus flexible qui permet une déflexion lorsqu'il entre en contact avec la clavicule.

• La mentonnière du Supertech M8 est formée avec du polypropylène qui, en permettant un certain degré de déflexion latérale, améliore encore la protection contre les impacts pour les clavicules.

• Les mécanismes de protection après l'accident sont également une caractéristique clé de la conception du Supertech M8, permettant une intervention rapide et sûre si le pilote a subi un impact majeur.

• Système de protection contre les impacts multidirectionnels : MIPS.

• Le MIPS est intégré au Supertech M8 pour réduire les énergies de mouvement rotationnel qui impactent le casque, provoquant une force de gyration dommageable pour le cerveau.

• Une couche de faible friction "glissante" est intégrée dans le casque Supertech M8, entre la couche de rembourrage confort et la coque d'absorption d'énergie en polymère multidensité. Lorsqu'une énergie est appliquée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet le mouvement de la couche d'absorption interne pour amortir et rediriger l'énergie avant de provoquer un stress d'accélération important sur le cerveau. Cela atténue les causes de lésions cérébrales, telles que les commotions cérébrales.

• Système de libération d'urgence (ERS).

• Le rembourrage latéral de la joue du S-M8 peut être extrait de manière efficace et sûre, pendant que le casque est encore sur la tête du pilote, pour faciliter son retrait par le personnel de soutien et médical en bord de piste.

• Avec le retrait du rembourrage ERS, "Eject" permet le retrait d'urgence du casque, sans exercer de charge sur la colonne vertébrale du pilote.

• Jugulaire : Plus large que l'exigence de certification : 26 mm pour le confort et fabriquée avec un fil de poly tissé pour donner une sensation de douceur qui se connecte en toute sécurité avec un double anneau en D.

• Poids : Réduit par la conception tout en permettant au Supertech M8 d'offrir une protection de premier ordre.

• Le poids est à la fois un facteur de performance et de sécurité dans un casque et pour garantir que le S-M8 offre le summum en matière d'amélioration de la performance par la réduction du poids, la sélection des matériaux, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées en termes de poids, de résistance et de propriétés d'absorption d'énergie, ainsi qu'une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition du Supertech M8.

• Le poids du S-M8 est de 1300g pour la taille Medium (ECE) - 1360g pour la taille Medium (DOT)

• Les certifications du Supertech M8.

• Les versions du casque Supertech M8 sont conformes à la certification DOT et à l'homologation ECE pour une utilisation dans le monde entier.

• La norme DOT 218 prescrit une protection spécifique contre les impacts et la pénétration sur la couronne du casque et, par conséquent, pour les marchés américain et canadien, le Supertech M8 présentera une technologie qui dépasse largement les exigences minimales de sécurité.