Tech-Air^® Off-Road System

• Le premier système d'airbag tout-terrain dédié au monde, le Tech-Air® Off-Road est équipé de 3 modes de conduite ; ENDURO, RALLYE, ET RUE.
• Les modes de conduite sont faciles à naviguer en déplacement via l'affichage LED situé à l'avant du système, ou via l'application Tech-Air®.
• Le système Tech-Air® OFF-ROAD dispose d'une double capacité de charge, ce qui signifie qu'avec deux gonfleurs de gaz pleins, le système offre deux déploiements d'airbag séparés, puisqu'un seul gonfleur de gaz se déploiera pour gonfler l'ensemble du système d'airbag lors d'un scénario de crash.
• Une ouverture rapide de la couverture permet un remplacement rapide du gonfleur de gaz par l'utilisateur, uniquement disponible dans les pays où le remplacement du gonfleur de gaz par des individus est autorisé par la réglementation locale.
• Un système autonome entièrement autonome ; 3 accéléromètres (1 accéléromètre triaxial) et 3 gyroscopes (1 gyroscope triaxial) sont intégrés dans l'unité de contrôle électronique (ECU) pour offrir les meilleures performances de surveillance de crash et une protection d'airbag active dans une variété de scénarios de conduite tout-terrain dynamiques. Aucun capteur externe n'est nécessaire pour le fonctionnement du système.
• Le système Tech-Air® OFF-ROAD utilise une batterie lithium-ion intégrée et certifiée, avec une durée de vie de la batterie entièrement chargée de 30 heures et un temps de recharge d'environ 4 heures ; la charge de la batterie pendant environ 1 heure fournira environ 8 heures d'utilisation en temps de conduite.
• L'affichage LED dispose d'un port de charge intégré pour une recharge pratique et facile du système ; il suffit de brancher le câble USB-C dans le port de recharge sur l'affichage LED du système et de le connecter à une source d'alimentation.
• Facilité d'utilisation ; pour allumer le système Tech-Air® Off-Road, il suffit de fermer la fermeture éclair du système et il s'allumera automatiquement et activera le système d'airbag. Pour désactiver l'airbag, dézippez le système et il s'éteindra automatiquement.
• Un commutateur coulissant dédié au mode d'expédition est situé sur l'ECU, qui, lorsqu'il est activé, met effectivement le système en mode veille. Accessible uniquement une fois que le boîtier électronique sur le protecteur dorsal est retiré, le commutateur du mode d'expédition permet de déconnecter la batterie du système pendant le transport ou lorsque le système ne sera pas utilisé pendant une période prolongée. Le système est vendu avec le mode d'expédition activé, assurez-vous de désactiver le mode d'expédition lorsque vous ouvrez la boîte et utilisez le système d'airbag pour la première fois.
• L'unité de contrôle électronique (ECU) et l'airbag du système Tech-Air® Off-Road sont entièrement amovibles afin que la veste de protection puisse être lavée séparément

Tech-Air® Off-Road est un système d'airbag homologué par la FIM, spécialement conçu pour résister aux rigueurs de la conduite en rallye et offrir une protection inégalée pour le haut du corps. Développé et testé depuis 2017, dans les conditions les plus éprouvantes du Dakar Rally, la course tout-terrain la plus difficile au monde, le système Tech-Air® Off-Road offre la technologie d'airbag actif la plus avancée pour la conduite tout-terrain. Le système Tech-Air® Off-Road, avec l'airbag actif gonflé, offre une protection complète de niveau CE 1 pour la poitrine et le dos, ainsi qu'une couverture pour les épaules, le cou et les clavicules en cas d'accident. Le système est intégré à une veste de protection tout-terrain Alpinestars équipée d'une protection passive complète de niveau 1 pour le dos et les membres, une protection intégrée sur les bras et un protecteur de poitrine passif complet de niveau CE 2 pour offrir aux pilotes une protection renforcée contre les roches, les débris et autres obstacles qu'ils peuvent rencontrer sur le sentier. Suffisamment robuste pour affronter tous les terrains, le système est préchargé avec trois modes de conduite ; ENDURO, RALLY et STREET, ce qui en fait le choix parfait pour tous les types de conduite tout-terrain et sur route.

MODES DE CONDUITE TECH-AIR® OFF-ROAD : ENDURO, RALLY ET STREET

Le système Tech-Air® Off-Road offre une protection en modes ENDURO, RALLY et STREET, y compris lors de chutes contre des obstacles et de pertes de contrôle (communément appelées chutes de type 'low-side' et 'high-side').

• Le mode ENDURO est optimisé pour les sentiers à vitesse faible et moyenne où l'utilisateur roule sur des surfaces non pavées comme le gravier, les lits de rivière, la boue et d'autres terrains naturels. Typiquement, ces scénarios de conduite incluent plusieurs changements de direction, la gestion d'obstacles et de collines à des vitesses plus faibles.

• Le mode RALLY est optimisé pour l'action tout-terrain rapide sur tout type de terrain et est recommandé pour une conduite caractérisée par de longues sections droites avec de multiples bosses et différents types de terrain traversés à des vitesses plus élevées, rarement rencontrées dans les compétitions d'Enduro typiques. Les environnements typiques où ces scénarios de conduite se produisent sont principalement caractérisés par un terrain désertique (avec des dunes et du sol sablonneux), du gravier et des paramètres de campagne ouverte.

• Le mode STREET est optimisé pour les routes asphaltées, y compris les situations où la moto du pilote est percutée par un autre véhicule à l'arrêt.

• Le premier système d'airbag tout-terrain dédié au monde, le Tech-Air® Off-Road est équipé de 3 modes de conduite ; ENDURO, RALLYE, ET RUE.
• Les modes de conduite sont faciles à naviguer en déplacement via l'affichage LED situé à l'avant du système, ou via l'application Tech-Air®.
• Le système Tech-Air® OFF-ROAD dispose d'une double capacité de charge, ce qui signifie qu'avec deux gonfleurs de gaz pleins, le système offre deux déploiements d'airbag séparés, puisqu'un seul gonfleur de gaz se déploiera pour gonfler l'ensemble du système d'airbag lors d'un scénario de crash.
• Une ouverture rapide de la couverture permet un remplacement rapide du gonfleur de gaz par l'utilisateur, uniquement disponible dans les pays où le remplacement du gonfleur de gaz par des individus est autorisé par la réglementation locale.
• Un système autonome entièrement autonome ; 3 accéléromètres (1 accéléromètre triaxial) et 3 gyroscopes (1 gyroscope triaxial) sont intégrés dans l'unité de contrôle électronique (ECU) pour offrir les meilleures performances de surveillance de crash et une protection d'airbag active dans une variété de scénarios de conduite tout-terrain dynamiques. Aucun capteur externe n'est nécessaire pour le fonctionnement du système.
• Le système Tech-Air® OFF-ROAD utilise une batterie lithium-ion intégrée et certifiée, avec une durée de vie de la batterie entièrement chargée de 30 heures et un temps de recharge d'environ 4 heures ; la charge de la batterie pendant environ 1 heure fournira environ 8 heures d'utilisation en temps de conduite.
• L'affichage LED dispose d'un port de charge intégré pour une recharge pratique et facile du système ; il suffit de brancher le câble USB-C dans le port de recharge sur l'affichage LED du système et de le connecter à une source d'alimentation.
• Facilité d'utilisation ; pour allumer le système Tech-Air® Off-Road, il suffit de fermer la fermeture éclair du système et il s'allumera automatiquement et activera le système d'airbag. Pour désactiver l'airbag, dézippez le système et il s'éteindra automatiquement.
• Un commutateur coulissant dédié au mode d'expédition est situé sur l'ECU, qui, lorsqu'il est activé, met effectivement le système en mode veille. Accessible uniquement une fois que le boîtier électronique sur le protecteur dorsal est retiré, le commutateur du mode d'expédition permet de déconnecter la batterie du système pendant le transport ou lorsque le système ne sera pas utilisé pendant une période prolongée. Le système est vendu avec le mode d'expédition activé, assurez-vous de désactiver le mode d'expédition lorsque vous ouvrez la boîte et utilisez le système d'airbag pour la première fois.
• L'unité de contrôle électronique (ECU) et l'airbag du système Tech-Air® Off-Road sont entièrement amovibles afin que la veste de protection puisse être lavée séparément

• Homologué pour la course selon les règlements du Rallye Cross Country de la FIM.
• Prouvé pour être plus de deux fois plus protecteur que les protecteurs d'impact passifs.
• Deux gonfleurs à gaz assurent deux déploiements d'airbag pour une protection garantie.
• Temps de gonflage moyen de 52 millisecondes (selon la taille de l'airbag).
• La couverture de l'airbag sur la poitrine, le dos, les épaules et le cou assure une protection du haut du corps.
• La protection du cou est assurée par le gonflage de l'airbag autour du cou, conformément aux règlements de la FIM.
• L'airbag a été entièrement certifié pour jusqu'à 4 déploiements d'airbag avant de devoir le remplacer, à condition que l'airbag n'ait pas été endommagé lors de l'un des 3 premiers déploiements.
• Testé en performance selon le protocole M.16.03.001.1 de DOLOMITICERT S.c.a.r.l. pour les protecteurs d'airbag Rev. 5 5/07/2022 sur les algorithmes ENDURO, RALLY et STREET.
• Testé en performance selon le Disciplinaire Technique de DOLOMITICERT pour les Protecteurs Gonflables avec Activation Électronique Révision 5 datée du 13 octobre 2023.
• IMPORTANT : les protecteurs de cou NE sont PAS compatibles avec les Systèmes d'Airbag, en conséquence le Système Tech-Air® OFF-ROAD n'est PAS compatible avec l'utilisation du Support de Cou Bionic d'Alpinestars (BNS) ni avec d'autres protections de cou.
• SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DE LA VESTE DE PROTECTION OFF-ROAD D'ALPINESTARS
• Des matériaux de première qualité combinés à un design innovant et à la technologie Nucleon Cell en nid d'abeille créent un protecteur passif qui est hautement ventilé, léger, ergonomique et robuste.
• Construit à partir d'un maillage extensible respirant pour une ventilation supérieure tout en gardant la protection près du corps du pilote, le vêtement de protection est certifié CE Classe C sous vêtement.
• La construction en tissu extensible à coupe slim comprend un protecteur de poitrine thermoformé flottant, hautement ventilé et flexible pour une expérience de conduite optimale.
• Les protecteurs de poitrine et de dos intègrent la nouvelle technologie Nucleon CELL qui est légère, flexible et hautement ventilée pour une performance améliorée.
• Le protecteur de poitrine passif de la veste de protection est certifié CE Niveau 2, tandis que les protecteurs de dos, de coude et d'épaule sont certifiés CE Niveau 1, offrant une protection supplémentaire contre les impacts dans les zones clés ; les protecteurs de coudes et d'épaules sont remplaçables.
• Fermeture éclair latérale pour un meilleur ajustement et une facilité d'utilisation, et qui permet à la veste de fournir une protection complète de la poitrine avant.
• Le design ergonomique offre un confort exceptionnel au pilote et une liberté de mouvement.
• Rembourrage avant supplémentaire sur les bras et la poitrine pour une protection renforcée contre les roosts.
• Compatible avec une poche à eau : porte-dos pour un pack d'hydratation de 1,5 à 3 litres déjà inclus.

• Un boîtier interne robuste situé dans le protecteur de dos Nucleon CELL certifié CE intégré accueille le système ECU et les gonfleurs à gaz, permettant au système Tech-Air® Off-Road d'être porté avec n'importe quelle veste prête pour Tech-Air® d'Alpinestars, ou toute veste de moto bien ajustée.

• L'ECU du système Tech-Air® Off-Road est protégé par un joint dans le gilet pour garantir des performances par tous les temps et le gilet et les composants sont certifiés pour fonctionner entre -10°C et 50°C.
• L'ECU a été homologué selon la norme ECE R10 04, ce qui garantit l'intégrité et la stabilité électromagnétiques de l'unité.
• La connectivité Bluetooth à une application Tech-Air® signifie que le statut opérationnel du système, le statut de la batterie et l'enregistrement de mon trajet peuvent également être facilement accessibles sur un appareil mobile, sous réserve de la couverture du réseau.
• Les utilisateurs peuvent facilement mettre à jour le firmware du système lorsque de nouveaux algorithmes de détection de crash sont publiés via l'application Tech-Air®.