Supertech M10 Alloy Casque

• La construction de la coque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite :- 3K Carbone, couche externe en carbone haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.- Couche composite en carbone unidirectionnel qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.- Couche de fibre d'aramide qui offre une protection essentielle contre la pénétration.

• Cette combinaison de couches est rendue encore plus performante grâce à une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion d'énergie possible ; une déflexion limitée de la coque externe signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.

• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du S-M10 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace. Avec un centre de test de casques entièrement équipé, au sein du Centre de développement de la course Alpinestars, un programme de recherche d'impact exhaustif a permis au Supertech M10 d'obtenir des performances d'impact linéaire et oblique bien supérieures aux limites actuelles des normes de régulation des casques. Pour un impact direct, linéaire, d'une magnitude moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une performance d'impact oblique d'une moyenne de 48%.

• La construction de la coque Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes aient la bonne taille, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.

• Formée avec un polymère EPS multi-densité, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.

• La performance d'absorption d'énergie du S-M10 est considérablement améliorée par une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement la performance énergétique est améliorée, mais aussi l'ajustement et le confort.

• Le Supertech M10 intègre un système breveté permettant d'ajuster le casque exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête. Cette technologie unique permet un réglage ultra-spécifique qui peut être adapté au type de conduite et à la préférence du pilote.

• Avec un coussinet micro-ajustable relié à la coque interne du casque, il est possible de monter ou d'abaisser l'ajustement du casque et également, d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière.

• La libération de la visière est une partie essentielle de la performance globale de protection du casque et une influence majeure sur le profil distinct et épuré de la coque externe.

• Alpinestars a développé un système unique de libération de visière qui, tout en garantissant que la fixation est maintenue en place pour rouler sur les terrains les plus extrêmes et toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour garantir que la visière se détache de la coque du casque si elle est soumise à un impact important - quel que soit l'angle.

Le résultat de plus de cinq années d'études intensives, de développement et de tests ; le casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts en compétition lors du Supercross d'Anaheim, en janvier 2018. Dès le début du projet de casque MX, la philosophie de produit d'Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini :

• Créer le casque le plus avancé, protecteur et performant possible.

• Objectif principal : la protection - créer la protection la plus performante possible.

• Objectif secondaire : offrir une excellente ventilation, un confort et un poids réduit.

L'approche d'Alpinestars pour la création de la technologie avancée du Supertech M10 s'appuie sur sa vaste expérience de plus d'une demi-décennie d'innovation de classe mondiale dans le spectre des sports mécaniques et, surtout, son engagement profondément enraciné dans le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologie qu'Alpinestars a maîtrisées, la mise au point d'un nouveau produit hautement complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés, ainsi qu'un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux du développement de la protection. C'est pourquoi le département de développement des casques Alpinestars a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur, le plus confortable et le plus léger possible. L'objectif était de permettre aux pilotes de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d'une technologie de sécurité inspirant confiance, d'une répartition du poids réduite pour minimiser l'effort musculaire au niveau de la nuque, des épaules et du dos, et d'une amélioration des performances physiologiques et cognitives grâce à une construction extrêmement bien ajustée et bien ventilée, optimisant le confort pendant la conduite. Le design est cohérent avec la philosophie d'Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d'autres produits du portefeuille ; un profil lisse, attrayant et épuré, dépourvu de tout canal externe et de caractéristiques susceptibles de constituer un point de charge en cas d'impact, ou de compromettre l'intégrité globale de la construction. La courbure de surface favorise une friction réduite lors de l'impact, permettant la déviation et le transfert d'énergie le plus efficace pour protéger la tête du pilote des forces directes sur le crâne et renvoyées à la colonne vertébrale et à la nuque. L'ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les évents d'air dans la coque sont situés pour maximiser l'efficacité de la ventilation. La coque S-M10 a été profilée avec la performance comme priorité et avec un style de design qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme étant uniquement "Alpinestars". Une autre caractéristique clé est la solution de taille de coque S-M10 ; chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution anatomique la plus adaptée aux besoins variés de taille dans le monde entier.

• La construction de la coque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite :- 3K Carbone, couche externe en carbone haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.- Couche composite en carbone unidirectionnel qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.- Couche de fibre d'aramide qui offre une protection essentielle contre la pénétration.

• Cette combinaison de couches est rendue encore plus performante grâce à une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion d'énergie possible ; une déflexion limitée de la coque externe signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.

• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du S-M10 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace. Avec un centre de test de casques entièrement équipé, au sein du Centre de développement de la course Alpinestars, un programme de recherche d'impact exhaustif a permis au Supertech M10 d'obtenir des performances d'impact linéaire et oblique bien supérieures aux limites actuelles des normes de régulation des casques. Pour un impact direct, linéaire, d'une magnitude moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une performance d'impact oblique d'une moyenne de 48%.

• La construction de la coque Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes aient la bonne taille, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.

• Formée avec un polymère EPS multi-densité, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.

• La performance d'absorption d'énergie du S-M10 est considérablement améliorée par une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement la performance énergétique est améliorée, mais aussi l'ajustement et le confort.

• Le Supertech M10 intègre un système breveté permettant d'ajuster le casque exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête. Cette technologie unique permet un réglage ultra-spécifique qui peut être adapté au type de conduite et à la préférence du pilote.

• Avec un coussinet micro-ajustable relié à la coque interne du casque, il est possible de monter ou d'abaisser l'ajustement du casque et également, d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière.

• La libération de la visière est une partie essentielle de la performance globale de protection du casque et une influence majeure sur le profil distinct et épuré de la coque externe.

• Alpinestars a développé un système unique de libération de visière qui, tout en garantissant que la fixation est maintenue en place pour rouler sur les terrains les plus extrêmes et toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour garantir que la visière se détache de la coque du casque si elle est soumise à un impact important - quel que soit l'angle.

• Le poids du S-M10 est de 1240g pour la taille Medium (ECE) - 1340g pour la taille Medium (DOT)

• Les tests de cartographie thermique ont abouti à une conception spécifique des conduits qui génère un flux d'air positif dans le casque, autour et au-dessus de la tête du pilote, améliorant ainsi le confort pendant la conduite et réduisant l'apparition de stress thermique dans des conditions extrêmes.

• Les mécanismes de protection après un accident sont également une caractéristique clé de la conception du Supertech M10, permettant une intervention rapide et sûre si le pilote a subi un impact majeur.

• Le système MIPS est intégré au Supertech M10 pour réduire les énergies de mouvement rotationnel qui impactent le casque, provoquant une force de gyration dommageable à transmettre au cerveau.

• Le mécanisme de libération de la visière S-M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes aux autres types de systèmes d'ancrage. Le maintien de l'intégrité de la coque est essentiel pour la sécurité et, en cas d'impact de forces multidirectionnelles sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les effets de levier potentiellement dommageables et les accélérations rotationnelles qui peuvent causer des blessures au cou et à la colonne vertébrale du pilote.

• La base du S-M10 a été sculptée pour créer une section en relief, où le profil inférieur est surélevé pour dégager la clavicule (clavicule). De plus, une zone d'absorption d'énergie est intégrée dans la zone de la base, où elle repose sur la clavicule du pilote ; il s'agit d'une section en caoutchouc à composé plus souple qui permet une déflexion lorsqu'elle entre en contact avec la clavicule.

• La mentonnière Supertech M10 est formée avec du polypropylène qui, en permettant un certain degré de déflexion latérale, améliore encore la protection contre les impacts pour les clavicules.

• Une couche de faible friction "glissante" est intégrée dans le casque Supertech M10, entre la couche de rembourrage confort et la coque d'absorption d'énergie en polymère multicouche. Lorsqu'une énergie est appliquée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet le mouvement de la couche d'absorption interne pour amortir et rediriger l'énergie avant de provoquer un stress d'accélération important sur le cerveau. Cela atténue les causes de lésions cérébrales, telles que les commotions cérébrales.

• Le rembourrage latéral des joues du S-M10 peut être extrait efficacement et en toute sécurité, tandis que le casque est toujours sur la tête du pilote, pour faciliter le retrait par le personnel de soutien et médical en bord de piste.

• En plus de l'enlèvement du rembourrage ERS, "Eject" permet le retrait d'urgence du casque, sans mettre de charge sur la colonne vertébrale du pilote.

• Mentonnière : Plus large que la norme de certification : 26 mm pour le confort et fabriquée avec un fil de poly tissé pour donner une sensation de douceur qui se connecte en toute sécurité avec une double boucle en D.

• Le poids est à la fois un facteur de performance et de sécurité dans un casque et pour garantir que le S-M10 offre le nec plus ultra en matière d'amélioration de la performance par réduction du poids, la sélection des matériaux, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées pour leur rapport poids/résistance et leurs propriétés d'absorption d'énergie, ainsi qu'une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition du Supertech M10.

• La conception de la visière du S-M10 fait également partie intégrante du système de ventilation, car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque. La conception de la doublure du Supertech M10 est formée pour optimiser le canalisation du flux d'air autour de la tête du pilote avant d'être extrait du S-M10 par les évents d'échappement arrière, garantissant ainsi une pression positive constante avec un flux d'air constant pendant la conduite.

• La conception de la doublure du casque Supertech M10 comprend des canaux qui permettent d'incorporer un tube de chaque côté de la coque. Cette fonctionnalité a été largement testée par les pilotes de rallye-raid et d'enduro d'Alpinestars, permettant un montage et une connexion pratiques à un système d'hydratation.

• La housse de la doublure amovible est lavable et présente un intérieur en tissu cool-max et un fil de talent antibactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les sessions de conduite. Le casque est doté de surfaces lavables avec revêtement TPE pour améliorer l'entretien et augmenter la durabilité. Un jeu de coussinets de joues supplémentaires offrant une épaisseur accrue de +5 mm, pour un ajustement plus serré, est disponible séparément.