Supertech M10 Carbon Meta2 Casque

• Poids : Réduit par conception tout en permettant à la protection Supertech M10 d'être leader de sa catégorie.
• Le poids est à la fois un facteur de performance et de sécurité dans un casque et pour garantir que le M-10 offre le summum en matière d'amélioration des performances grâce à l'économie de poids, la sélection des matériaux, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées pour leurs propriétés de poids par rapport à la résistance et à l'absorption d'énergie et une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition Supertech.
• Le poids du M-10 est de 1240g pour la taille Medium (ECE) Pour DOT : 1340g pour la taille Medium
• La ventilation est une caractéristique clé du Supertech M10.
• Les tests de cartographie thermique ont abouti à une conception spécifique des conduits qui produit un flux positif dans le casque autour et au-dessus de la tête du pilote, améliorant le confort pendant la conduite et réduisant l'apparition de stress thermique dans des conditions extrêmes.
• La conception de la visière du M10 fait également partie intégrante du système de ventilation car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque.
• La conception de la doublure Supertech est formée pour optimiser le canalisation du flux d'air autour de la tête du pilote avant d'être extraite du M10 par les évents d'échappement arrière pour assurer une pression positive est maintenue avec un flux d'air constant pendant la conduite.
• Compatibilité avec le système d'hydratation.
• La conception de la doublure du casque Supertech comprend des canaux qui permettent d'incorporer un tube de chaque côté de la coque.
• Cette caractéristique a été largement testée par les pilotes de rallye raid et d'enduro d'Alpinestars permettant un montage et une connexion pratiques à un système d'hydratation.
• Confort de la doublure intérieure.
• La housse de la doublure amovible est lavable et dispose d'un intérieur en tissu cool-max et d'un fil de talent antibactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les sessions de conduite.
• Mentonnière : Plus large que l'exigence de certification : 26 mm pour le confort et produit avec un fil de poly tissé pour donner une sensation de 'main' douce et se connecte en toute sécurité avec une double boucle en D.
• Le casque dispose de surfaces lavables avec revêtement TPE pour améliorer l'entretien et augmenter la durabilité.
• Accessoires inclus avec le Supertech M10.
• Visière de rechange
• Sac de casque de course
• Jeu supplémentaire de coussinets de joues offrant une épaisseur accrue de +5mm, pour un ajustement plus serré - disponible séparément.
• Système breveté d'ajustement de la hauteur et de l'angle A-Head.
• Le Supertech M10 intègre un système breveté qui permet d'ajuster le casque exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.
• Cette technologie unique permet un réglage ultra-spécifique qui peut être adapté au type de conduite et à la préférence du pilote.
• Avec un coussinet micro-ajustable qui est connecté à la coque intérieure du casque, il est possible de monter ou d'abaisser le casque et aussi, de l'incliner vers l'avant, ou vers l'arrière.
• Le système unique et breveté de libération de la visière est une autre caractéristique clé intégrée dans la conception du Supertech M10.
• La libération de la visière est une partie clé de la performance globale de protection du casque et une influence majeure sur le design distinctif et épuré du profil de la coque extérieure.
• Alpinestars a développé un système unique de libération de la visière qui, tout en garantissant que le montage est solidement en place pour rouler sur le terrain le plus extrême et dans toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour garantir que la visière se détache de la coque du casque si elle est soumise à un impact significatif, quel que soit l'angle.
• Le mécanisme de libération de la visière M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes à d'autres types de systèmes d'ancrage.
• Le maintien de l'intégrité de la coque est vital pour la sécurité et avec la possibilité de forces multidirectionnelles impactant sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les leviers potentiellement dommageables et les accélérations rotationnelles qui renvoient des blessures à la nuque et à la colonne vertébrale du pilote.
• Avec le retrait du rembourrage ERS, 'Eject' permet le retrait d'urgence du casque, sans mettre de charge sur la colonne vertébrale du pilote.

Le résultat de plus de cinq années d'études, de développement et de tests intensifs ; Le casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts en course au Supercross d'Anaheim, en janvier 2018.

Au début du projet de casque MX, la philosophie du produit Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini :

- Créez le casque le plus avancé, le plus protecteur et le plus performant possible. - Objectif principal : protection – pour créer la protection la plus performante possible. - Objectif secondaire : donner une excellente ventilation, un confort et un poids réduit.

L'approche d'Alpinestars pour la création de la technologie de pointe du Supertech M10 s'appuie sur sa vaste expérience de plus d'une demi-décennie d'innovation de classe mondiale dans l'ensemble du sport automobile et en particulier sur son engagement profondément enraciné envers le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologies maîtrisées par Alpinestars, la concrétisation d'un nouveau produit très complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés et un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux du développement de la protection.

C'est pourquoi le département de développement des casques Alpinestars a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur, le plus confortable et le plus léger possible. L'objectif était de permettre aux cyclistes de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d'une technologie de sécurité inspirant confiance, d'une répartition réduite du poids pour minimiser l'effort musculaire dans le cou, les épaules et le dos et d'une performance physiologique et cognitive améliorée avec une construction extrêmement bien ajustée et bien ventilée, optimisant le confort pendant la conduite.

Le design est cohérent avec la philosophie d'Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d'autres produits du portefeuille ; un profil lisse et attrayant, profilé et exempt de tout canal et élément externe susceptible d'agir comme un point de charge en cas d'impact ou de compromettre l'intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise une réduction de la friction lors de l'impact, permettant la déviation et le transfert d'énergie le plus efficace pour protéger la tête du cycliste de la force directe sur le crâne et renvoyée au cou et à la colonne vertébrale. L'ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les bouches d'aération dans la coque sont situées pour maximiser l'efficacité de la ventilation.

La coque S-M10 a été profilée avec la performance comme priorité et avec un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme étant uniquement "Alpinestars".

Une autre caractéristique clé est la solution de dimensionnement de coque S-M10 ; chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution la plus anatomique pour la grande variété de besoins d'ajustement dans le monde.

Sécurité : Construction Supertech M10. • La construction Shell utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composites :

- 3K Carbon, couche extérieure en carbone haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque. - Couche composite de carbone unidirectionnelle qui donne une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déviation contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise. - Couche de fibre d'aramide qui offre une protection critique contre la pénétration.
• Cette combinaison de couches est encore plus performante avec un collage en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion énergétique possible ; la déviation limitée de la coque extérieure signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.
• Le résultat du processus unique de superposition de la coque employé dans la construction du S-M10 se traduit par une protection extrêmement efficace contre les impacts. Avec une installation de test de casque entièrement équipée, au sein du centre de développement Alpinestars Racing, un programme de recherche d'impact exhaustif a permis au Supertech M10 de retourner des performances d'impact linéaires et obliques qui améliorent de loin les limites standard de la réglementation actuelle sur les casques. Pour un impact direct, linéaire, d'une amplitude moyenne de 41 % et pour une accélération de rotation, une performance d'impact oblique d'une moyenne de 48 %.

S-M10 en quatre tailles de coque anatomiques.
• La construction de la coque Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement parmi la gamme de quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petites, moyennes, grandes et extra-larges pour garantir que les cyclistes ont le bon ajustement, ce qui améliore non seulement le confort mais, surtout, l'efficacité du casque en cas d'impact.

La construction de la doublure Supertech M10 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• Formée avec un polymère EPS multi-densité, la couche d'absorption d'énergie donne un profil de casque intérieur qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque extérieure au point d'impact et fournit une forme offrant un ajustement serré et confortable.
• La performance d'absorption d'énergie du S-M10 est considérablement améliorée par une construction à quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement les performances énergétiques sont améliorées, mais également l'ajustement et le confort.

Système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle de fixation A-Head.
• Le Supertech M10 intègre un système breveté pour permettre au casque d'être réglé exactement selon les préférences du pilote pour la hauteur et l'angle auquel le casque repose sur la tête. Cette technologie unique permet une configuration ultra-spécifique qui peut être adaptée au type de conduite et aux préférences du cycliste.
• Avec un pad micro-ajustable qui est connecté à la coque intérieure du casque, il est possible de monter ou descendre le casque et aussi d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière. Le système de libération de visière unique et breveté est un autre attribut clé intégré dans la conception du Supertech M10.

• Le dégagement de la visière est un élément clé de la performance globale de protection du casque et une influence majeure sur le design distinctif et affleurant du profil de la coque extérieure.
• Alpinestars a développé un système de libération de visière unique qui, tout en garantissant que le montage est maintenu solidement en place pour rouler sur les terrains les plus extrêmes et dans toutes les conditions de piste, fournit exactement le bon niveau de résistance pour garantir que la visière se détache de la coque du casque si elle est soumis à un impact important, quel que soit l'angle.
• Le mécanisme de libération de la visière S-M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes aux autres types de systèmes d'ancrage. Le maintien de l'intégrité de la coque est vital pour la sécurité et avec la possibilité que des forces multidirectionnelles affectent la visière, la séparation au point critique de chargement réduit l'effet de levier potentiellement dommageable et les accélérations de rotation qui provoquent des blessures au cou et à la colonne vertébrale du cycliste.

La protection de la clavicule est une caractéristique de conception importante du profil de base de la coque du casque Supertech M10.
• La base du S-M10 a été sculptée pour donner une section en relief, où le profil inférieur est surélevé pour dégager la clavicule (clavicule). En outre, incorporé dans la zone du coussinet de base, où il repose sur la clavicule du cycliste, se trouve un coussinet d'absorption d'énergie ; une section en caoutchouc composé plus flexible qui permet la déviation lorsqu'elle entre en contact avec la clavicule.
• La mentonnière Supertech M10 est formée de polypropylène qui, en permettant un certain degré de déviation latérale, améliore encore la protection contre les chocs pour les clavicules.
• Les mécanismes de protection post-collision sont également une caractéristique clé de la conception du Supertech M10, permettant une intervention rapide et sûre si le cycliste a subi un impact majeur.

Système de protection contre les chocs multidirectionnel : MIPS.
• MIPS est incorporé dans le Supertech M10 pour réduire les énergies de mouvement de rotation qui impactent le casque, provoquant la transmission au cerveau d'une force de giration dommageable.
• Une couche «glissante» à faible frottement est incorporée dans le casque Supertech M10, entre la couche de rembourrage de confort et la coque d'absorption d'énergie en polymère multi-densité. Lorsque l'énergie est impactée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet au mouvement de la couche d'absorption interne d'amortir et de rediriger l'énergie avant de causer un stress d'accélération important au cerveau. Cela atténue les causes des lésions cérébrales, telles que les commotions cérébrales.

Système de libération d'urgence (ERS).
• Le rembourrage des joues latérales du S-M10 peut être extrait efficacement et en toute sécurité, alors que le casque est toujours sur la tête du pilote, pour permettre un retrait facile par l'assistance en piste et le personnel médical.

Le Supertech M10 est également conçu pour permettre à un système de gonflage de casque "Eject" d'être installé dans la couronne intérieure de la coque.
• Avec le retrait du rembourrage ERS, 'Eject' permet le retrait d'urgence du casque, sans mettre de charge sur la colonne vertébrale du cycliste.
• Jugulaire : plus large que les exigences de certification : 26 mm pour plus de confort et fabriquée avec un fil de polyester tissé pour donner une sensation de « main » douce qui se connecte solidement avec un double anneau en D.

Poids : réduit par conception tout en permettant à la protection Supertech M10 d'être à la pointe de la technologie.
• Le poids est à la fois un facteur de performance de conduite et de sécurité dans un casque et pour s'assurer que le S-M10 offre le nec plus ultra en matière d'amélioration des performances d'économie de poids, la sélection des matériaux, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées pour le poids par rapport à la résistance et à l'énergie propriétés d'absorption et une analyse rigoureuse de tous les composants utilisés dans la finition Supertech M10.
• Le poids du S-M10 est de 1 240 g pour la taille Medium (ECE) - 1 340 g pour la taille Medium (DOT)

La ventilation est une caractéristique clé du Supertech M10.
• Les tests de cartographie thermique ont abouti à des conduits spécialement conçus qui produisent un flux positif dans le casque au-dessus et autour de la tête du pilote, améliorant le confort pendant la conduite et réduisant l'apparition de stress thermique dans des conditions extrêmes.
• La conception de la visière du S-M10 fait également partie intégrante du système de ventilation car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque. La conception de la doublure Supertech M10 est conçue pour optimiser la canalisation du flux d'air autour de la tête du cycliste avant d'être extraite du S-M10 par les évents d'échappement arrière pour garantir le maintien d'une pression positive avec un flux d'air constant pendant la conduite.

Compatibilité système d'hydratation.
• La conception de la doublure du casque Supertech M10 comprend des canaux qui permettent d'incorporer un tube de chaque côté de la coque. Il s'agit d'une fonctionnalité largement testée par les pilotes de rallye raid et d'enduro Alpinestars permettant un ajustement et une connexion pratiques à un système d'hydratation.

Doublure intérieure confort.
• La housse de doublure amovible est lavable et comprend un intérieur en tissu cool-max et un fil talent antibactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les sessions de conduite.
• Le casque est doté de surfaces lavables enduites de TPE pour améliorer l'entretien et augmenter la durabilité.
• Jeu de coussinets de joue supplémentaires offrant une épaisseur accrue de +5 mm, pour un ajustement plus serré – disponible séparément.

Accessoires inclus avec le Supertech M10.
• Visière de rechange.
• Sac pour casque de course.

Les certifications Supertech M10.
• Les versions du casque Supertech M10 sont conformes à la fois à la certification DOT et à l'homologation ECE pour une utilisation dans le monde entier.
• La norme DOT 218 prescrit une protection spécifique contre la pénétration d'impact sur la couronne de la zone du casque et, par conséquent, pour les marchés américain et canadien, le Supertech M10 comportera une technologie qui dépasse considérablement les exigences de sécurité minimales.

• Poids : Réduit par conception tout en permettant à la protection Supertech M10 d'être leader de sa catégorie.
• Le poids est à la fois un facteur de performance et de sécurité dans un casque et pour garantir que le M-10 offre le summum en matière d'amélioration des performances grâce à l'économie de poids, la sélection des matériaux, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées pour leurs propriétés de poids par rapport à la résistance et à l'absorption d'énergie et une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition Supertech.
• Le poids du M-10 est de 1240g pour la taille Medium (ECE) Pour DOT : 1340g pour la taille Medium
• La ventilation est une caractéristique clé du Supertech M10.
• Les tests de cartographie thermique ont abouti à une conception spécifique des conduits qui produit un flux positif dans le casque autour et au-dessus de la tête du pilote, améliorant le confort pendant la conduite et réduisant l'apparition de stress thermique dans des conditions extrêmes.
• La conception de la visière du M10 fait également partie intégrante du système de ventilation car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque.
• La conception de la doublure Supertech est formée pour optimiser le canalisation du flux d'air autour de la tête du pilote avant d'être extraite du M10 par les évents d'échappement arrière pour assurer une pression positive est maintenue avec un flux d'air constant pendant la conduite.
• Compatibilité avec le système d'hydratation.
• La conception de la doublure du casque Supertech comprend des canaux qui permettent d'incorporer un tube de chaque côté de la coque.
• Cette caractéristique a été largement testée par les pilotes de rallye raid et d'enduro d'Alpinestars permettant un montage et une connexion pratiques à un système d'hydratation.
• Confort de la doublure intérieure.
• La housse de la doublure amovible est lavable et dispose d'un intérieur en tissu cool-max et d'un fil de talent antibactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les sessions de conduite.
• Mentonnière : Plus large que l'exigence de certification : 26 mm pour le confort et produit avec un fil de poly tissé pour donner une sensation de 'main' douce et se connecte en toute sécurité avec une double boucle en D.
• Le casque dispose de surfaces lavables avec revêtement TPE pour améliorer l'entretien et augmenter la durabilité.
• Accessoires inclus avec le Supertech M10.
• Visière de rechange
• Sac de casque de course
• Jeu supplémentaire de coussinets de joues offrant une épaisseur accrue de +5mm, pour un ajustement plus serré - disponible séparément.
• Système breveté d'ajustement de la hauteur et de l'angle A-Head.
• Le Supertech M10 intègre un système breveté qui permet d'ajuster le casque exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.
• Cette technologie unique permet un réglage ultra-spécifique qui peut être adapté au type de conduite et à la préférence du pilote.
• Avec un coussinet micro-ajustable qui est connecté à la coque intérieure du casque, il est possible de monter ou d'abaisser le casque et aussi, de l'incliner vers l'avant, ou vers l'arrière.
• Le système unique et breveté de libération de la visière est une autre caractéristique clé intégrée dans la conception du Supertech M10.
• La libération de la visière est une partie clé de la performance globale de protection du casque et une influence majeure sur le design distinctif et épuré du profil de la coque extérieure.
• Alpinestars a développé un système unique de libération de la visière qui, tout en garantissant que le montage est solidement en place pour rouler sur le terrain le plus extrême et dans toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour garantir que la visière se détache de la coque du casque si elle est soumise à un impact significatif, quel que soit l'angle.
• Le mécanisme de libération de la visière M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes à d'autres types de systèmes d'ancrage.
• Le maintien de l'intégrité de la coque est vital pour la sécurité et avec la possibilité de forces multidirectionnelles impactant sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les leviers potentiellement dommageables et les accélérations rotationnelles qui renvoient des blessures à la nuque et à la colonne vertébrale du pilote.
• Avec le retrait du rembourrage ERS, 'Eject' permet le retrait d'urgence du casque, sans mettre de charge sur la colonne vertébrale du pilote.

• Conforme à la fois à la certification DOT et à l'homologation ECE, le M10 est certifié pour une utilisation dans le monde entier.
• La norme DOT 218 prescrit une protection spécifique contre les impacts et la pénétration sur la couronne de la zone du casque et donc, pour les marchés américain et canadien, le Supertech M10 présentera une technologie qui dépasse largement les exigences minimales de sécurité.
• La protection de la clavicule est une caractéristique de conception importante de la base du casque Supertech.
• La base du M10 a été sculptée pour donner une section de soulagement, où le profil inférieur est relevé pour dégager la clavicule (Clavicule).
• De plus, dans la zone du coussinet de base, où il repose sur la clavicule du pilote, se trouve un coussinet d'absorption d'énergie ; une section en caoutchouc plus flexible qui permet une déflexion lorsqu'elle entre en contact avec la Clavicule.
• La mentonnière du Supertech M10 est formée avec du polypropylène qui, en permettant un certain degré de déflexion latérale, améliore encore la protection contre les impacts pour les clavicules.
• Les mécanismes de protection après un accident sont également une caractéristique clé de la conception Supertech, permettant une intervention rapide et sûre si le pilote a subi un impact majeur.
• Système de protection contre les impacts multidirectionnels : MIPS.
• Le MIPS est incorporé dans le Supertech M-10 pour réduire les énergies de mouvement rotationnel qui impactent le casque, provoquant une force de gyration dommageable à transmettre au cerveau.
• Une couche de 'glissement' à faible friction est incorporée dans le casque Supertech M10, entre la couche de rembourrage de confort et la coque d'absorption d'énergie en polymère à densité multiple.
• Lorsqu'une énergie est impactée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet le mouvement de la couche d'absorption interne pour amortir et rediriger l'énergie avant de provoquer un stress d'accélération significatif au cerveau. Cela atténue les causes des lésions cérébrales, comme la commotion cérébrale.
• Système de libération d'urgence (ERS).
• Le rembourrage latéral de la joue du Supertech peut être extrait efficacement et en toute sécurité, alors que le casque est toujours sur la tête du pilote, pour faciliter son retrait par le personnel de soutien en bord de piste et le personnel médical.
• Le Supertech M10 est également conçu pour permettre à un système d'inflation 'Eject' du casque d'être installé dans la couronne intérieure de la coque.

• La construction de la coque en carbone utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite :
• Couche externe en carbone 3K haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.
• Couche composite en carbone UD qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.
• Couche de fibre d'aramide qui assure une protection essentielle contre la pénétration.
• Cette combinaison composite à trois couches est encore renforcée par une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion de l'énergie possible.
• La combinaison des couches de matériaux améliore la gestion de l'énergie : une déflexion limitée de la coque externe permettant à l'énergie de se propager plus largement et d'être mieux absorbée par la doublure en EPS.
• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du M10 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace.
• Grâce à un centre d'essais de casques entièrement équipé, situé au sein du Alpinestars Racing Development Center, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech de dépasser largement les limites actuelles des normes de régulation des casques en termes de performance d'impact linéaire et oblique.
• Pour un impact direct et linéaire, une amélioration moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une performance d'impact oblique améliorée en moyenne de 48%.
• M10 en quatre tailles de coque anatomiques.
• La construction de la coque du Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille.
• Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes aient la bonne taille, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.
• La construction de la doublure du Supertech M10 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• Formée avec un polymère EPS à densité multiple, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.
• La performance d'absorption d'énergie du M10 est considérablement améliorée par une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement la performance énergétique est améliorée, mais aussi l'ajustement et le confort.