Supertech M10 Dyno Casque

• Sécurité : Construction Supertech M10.

• 3K Carbone, couche externe en carbone haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.

• Couche composite en carbone unidirectionnel qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.

• Couche de fibre d'aramide qui assure une protection essentielle contre la pénétration.

• Cette combinaison de couches est rendue encore plus performante grâce à une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion d'énergie possible ; une déflexion limitée de la coque externe signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.

• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du S-M10 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace. Grâce à un centre d'essais de casques entièrement équipé, situé au sein du Centre de développement de la compétition Alpinestars, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech M10 d'obtenir des performances en matière d'impacts linéaires et obliques bien supérieures aux limites actuelles des normes de réglementation des casques. Pour un impact direct et linéaire, une amélioration moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une amélioration moyenne de 48% en termes de performance d'impact oblique.

• S-M10 en quatre tailles de coque anatomiques.

• La construction de la coque Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes disposent de la taille correcte qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.

• La construction de la doublure Supertech M10 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.

• Formée avec un polymère EPS à densité multiple, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.

• Les performances d'absorption d'énergie du S-M10 sont considérablement améliorées grâce à une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement les performances énergétiques sont améliorées, mais aussi l'ajustement et le confort.

Le résultat de plus de cinq années d'études intensives, de développement et de tests ; le casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts en compétition lors du Supercross d'Anaheim, en janvier 2018.

Dès le début du projet de casque MX, la philosophie de produit Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini :

Créer le casque le plus avancé, protecteur et performant possible.

Objectif principal : la protection - créer la protection la plus performante possible.

Objectif secondaire : offrir une excellente ventilation, un confort et un poids réduit.

L'approche d'Alpinestars pour la création de la technologie avancée du Supertech M10 s'appuie sur sa vaste expérience de plus d'une demi-décennie d'innovation de classe mondiale dans le domaine des sports mécaniques et, en particulier, son engagement profond envers le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologie qu'Alpinestars a maîtrisées, la mise au point d'un nouveau produit hautement complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés, ainsi qu'un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux du développement de la protection.

C'est pourquoi le département de développement des casques Alpinestars a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur, le plus confortable et le plus léger possible. L'objectif était de permettre aux pilotes de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d'une technologie de sécurité inspirant la confiance, d'une répartition du poids réduite pour minimiser l'effort musculaire au niveau de la nuque, des épaules et du dos, et d'une amélioration des performances physiologiques et cognitives grâce à une construction extrêmement bien ajustée et bien ventilée, optimisant le confort pendant la conduite.

Le design est cohérent avec la philosophie Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d'autres produits du portefeuille ; un profil lisse, attrayant et profilé, dépourvu de tout canal externe et de caractéristiques susceptibles de constituer un point de charge en cas d'impact, ou de compromettre l'intégrité globale de la construction. La courbure de surface favorise une friction réduite lors de l'impact, permettant la déviation et le transfert d'énergie le plus efficace pour protéger la tête du pilote des forces directes sur le crâne et renvoyées à la colonne vertébrale et à la nuque. L'ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les évents d'air dans la coque sont situés pour maximiser l'efficacité de la ventilation.

La coque M10 a été profilée avec la performance comme priorité et avec un style de design qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme étant uniquement "Alpinestars".

Une autre caractéristique clé est la solution de taille de coque M10 ; chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution anatomique la plus adaptée à la grande variété de besoins en matière de taille dans le monde entier.

• Sécurité : Construction Supertech M10.

• 3K Carbone, couche externe en carbone haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.

• Couche composite en carbone unidirectionnel qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.

• Couche de fibre d'aramide qui assure une protection essentielle contre la pénétration.

• Cette combinaison de couches est rendue encore plus performante grâce à une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion d'énergie possible ; une déflexion limitée de la coque externe signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.

• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction du S-M10 se traduit par une protection contre les impacts extrêmement efficace. Grâce à un centre d'essais de casques entièrement équipé, situé au sein du Centre de développement de la compétition Alpinestars, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech M10 d'obtenir des performances en matière d'impacts linéaires et obliques bien supérieures aux limites actuelles des normes de réglementation des casques. Pour un impact direct et linéaire, une amélioration moyenne de 41% et pour une accélération rotationnelle, une amélioration moyenne de 48% en termes de performance d'impact oblique.

• S-M10 en quatre tailles de coque anatomiques.

• La construction de la coque Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement possible sur les quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et très grand pour garantir que les pilotes disposent de la taille correcte qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque en cas d'impact.

• La construction de la doublure Supertech M10 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.

• Formée avec un polymère EPS à densité multiple, la couche absorbant l'énergie offre un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.

• Les performances d'absorption d'énergie du S-M10 sont considérablement améliorées grâce à une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement les performances énergétiques sont améliorées, mais aussi l'ajustement et le confort.

• Système breveté A-Head de réglage de la hauteur et de l'angle du casque.

• Le Supertech M10 intègre un système breveté permettant d'ajuster avec précision la hauteur et l'angle du casque sur la tête du pilote. Cette technologie unique permet une configuration ultra-spécifique adaptée au type de conduite et aux préférences du pilote.

• Grâce à un coussinet micro-ajustable relié à la coque interne du casque, il est possible de monter ou descendre le casque et également de l'incliner vers l'avant ou l'arrière.

• Le système de fixation unique et breveté de la visière est une autre caractéristique clé intégrée dans la conception du Supertech M10.

• La fixation de la visière est un élément essentiel de la performance de protection globale du casque et a une influence majeure sur le profil distinct et épuré de la coque externe.

• Alpinestars a développé un système unique de fixation de la visière qui, tout en garantissant que la fixation est maintenue en place pour rouler sur les terrains les plus extrêmes et dans toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour que la visière se détache de la coque du casque en cas d'impact important - quel que soit l'angle.

• Le mécanisme de fixation de la visière S-M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes aux autres types de systèmes d'ancrage. Le maintien de l'intégrité de la coque est essentiel pour la sécurité et, avec la possibilité de forces multidirectionnelles agissant sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les effets de levier potentiellement dommageables et les accélérations rotationnelles qui peuvent causer des blessures au cou et à la colonne vertébrale du pilote.

• La ventilation est une caractéristique clé du Supertech M10.

• Les tests de cartographie thermique ont abouti à une conception spécifique des conduits qui génère un flux d'air positif dans le casque autour et au-dessus de la tête du pilote, améliorant le confort pendant la conduite et réduisant l'apparition de stress thermique dans des conditions extrêmes.

• La conception de la visière du S-M10 fait également partie intégrante du système de ventilation, car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque. La conception de la doublure du Supertech M10 est conçue pour optimiser le canalisation de l'air autour de la tête du pilote avant d'être extrait du S-M10 par les évents d'échappement arrière, garantissant ainsi une pression positive et un flux d'air constant pendant la conduite.

• Compatibilité avec les systèmes d'hydratation.

• La conception de la doublure du casque Supertech M10 comprend des canaux qui permettent d'intégrer un tube de chaque côté de la coque. Cette fonctionnalité a été largement testée par les pilotes de rallye-raid et d'enduro d'Alpinestars, permettant un montage et une connexion pratiques à un système d'hydratation.

• Confort de la doublure intérieure.

• La housse de la doublure amovible est lavable et dispose d'un intérieur en tissu cool-max et d'un fil antibactérien talent pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les sessions de conduite.

• Le casque est doté de surfaces lavables avec revêtement TPE pour améliorer l'entretien et augmenter la durabilité.

• Un jeu de coussinets de joue supplémentaire offrant une épaisseur accrue de +5 mm, pour un ajustement plus serré - disponible séparément.

• La protection de la clavicule est une caractéristique importante de la conception de la base du casque Supertech M10.

• La base du S-M10 a été sculptée pour créer une section en relief, où le profil inférieur est surélevé pour dégager la clavicule (Clavicule). De plus, dans la zone de la base du coussinet, où il repose sur la clavicule du pilote, se trouve un coussinet d'absorption d'énergie ; une section en caoutchouc à composé plus souple qui permet une déflexion lorsqu'elle entre en contact avec la clavicule.

• La mentonnière du Supertech M10 est formée avec du polypropylène qui, en permettant un certain degré de déflexion latérale, améliore encore la protection contre les impacts pour les clavicules.

• Les mécanismes de protection après l'accident sont également une caractéristique clé de la conception du Supertech M10, permettant une intervention rapide et sûre si le pilote a subi un impact majeur.

• Système de protection contre les impacts multidirectionnels : MIPS.

• Le MIPS est intégré au Supertech M10 pour réduire les énergies de mouvement rotationnel qui impactent le casque, provoquant une force de gyration dommageable à transmettre au cerveau.

• Une couche de faible friction "glissante" est intégrée dans le casque Supertech M10, entre la couche de rembourrage confort et la coque d'absorption d'énergie en polymère multidensité. Lorsqu'une énergie est appliquée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet le mouvement de la couche d'absorption interne pour amortir et rediriger l'énergie avant de provoquer un stress d'accélération important sur le cerveau. Cela atténue les causes de lésions cérébrales, telles que les commotions cérébrales.

• Système de libération d'urgence (ERS).

• Le rembourrage latéral de la joue du S-M10 peut être extrait efficacement et en toute sécurité, pendant que le casque est encore sur la tête du pilote, pour faciliter le retrait par le personnel de soutien et médical en bord de piste.

• Le Supertech M10 est également conçu pour permettre à un système de gonflage "Eject" d'être installé dans la couronne intérieure de la coque.

• En plus du retrait du rembourrage ERS, "Eject" permet le retrait d'urgence du casque, sans exercer de charge sur la colonne vertébrale du pilote.

• Jugulaire : Plus large que l'exigence de certification : 26 mm pour le confort et fabriquée avec un fil de poly tissé pour donner une sensation de douceur qui se connecte en toute sécurité avec un double anneau en D.

• Poids : Réduit par la conception tout en permettant au Supertech M10 d'offrir une protection de premier ordre.

• Le poids est à la fois un facteur de performance et de sécurité dans un casque et pour garantir que le S-M10 offre le summum en matière d'amélioration de la performance grâce à l'économie de poids, la sélection des matériaux, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées en termes de poids, de résistance et de propriétés d'absorption d'énergie, ainsi qu'une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition du Supertech M10.

• Le poids du S-M10 est de 1240g pour la taille Medium (ECE) - 1340g pour la taille Medium (DOT)

• Les certifications du Supertech M10.

• Les versions du casque Supertech M10 sont conformes à la certification DOT et à l'homologation ECE pour une utilisation dans le monde entier.

• La norme DOT 218 prescrit une protection spécifique contre les impacts et la pénétration sur la couronne du casque et, par conséquent, pour les marchés américain et canadien, le Supertech M10 présentera une technologie qui dépasse largement les exigences minimales de sécurité.