Supertech M10 Solid Casque - Past Colors

& # 8226; La construction de la coquille de carbone utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composites:

& # 8226; 3K, couche externe de carbone à haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coquille.

& # 8226; Couche composite en carbone UD qui donne une résistance radiale significativement plus grande autour de la coquille, empêchant la compression mais permettant une déviation contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.

& # 8226; Couche de fibres d'aramide qui offre une protection critique de pénétration.

& # 8226; Cette combinaison composite à trois couches reçoit des performances encore plus importantes avec une liaison de résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion de l'énergie possibles.

& # 8226; La combinaison de couches de matériaux donne une gestion de l'énergie améliorée: déviation limitée de la coquille extérieure, ce qui rend la propagation d'énergie plus large et mieux absorbée par le liner EPS.

& # 8226; Le résultat du processus de mise à pied de coquille unique utilisé dans la construction M10 entraîne une protection contre l'impact extrêmement efficace.

& # 8226; Avec une installation de test de casque entièrement équipée, au sein du Centre de développement de la course Alpinestars, un programme de recherche sur l'impact exhaustif a entraîné le rendement de la performance à impact linéaire et oblique Supertech qui améliore de loin les limites standard de régulation du casque actuel.

& # 8226 ; Pour l'impact direct, linéaire, d'une ampleur moyenne de 41% et pour l'accélération rotationnelle, oblique, les performances d'impact en moyenne de 48%.

& # 8226; M10 en quatre tailles de coque anatomique.

& # 8226; La construction de la coquille M10 Supertech est optimisée pour offrir le mieux sur la gamme de quatre options de taille.

Les tailles de coque sont fabriquées en petits, moyens, grands et extra-larges pour s'assurer que les cyclistes ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort Mais, surtout, l'efficacité du casque dans un impact.

& # 8226; La construction de la doublure M10 Supertech se combine avec la coque pour offrir une gestion d'énergie à impact très efficace.

& # 8226; Formé avec un polymère EPS multi-densité, la couche absorbante d'énergie donne un profil de casque intérieur qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'un impact et fournit une forme offrant un ajustement proche et confortable.

< p> & # 8226; Les performances d'absorption d'énergie du M10 sont considérablement améliorées par une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque.

Non seulement les performances énergétiques sont améliorées mais aussi l'ajustement et le confort.

Le résultat de plus de cinq ans d'études intensives, de développement et de tests ; le casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts en compétition lors du Supercross d'Anaheim, en janvier 2018.

Dès le début du projet de casque MX, la philosophie de produit d'Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini :

Créer le casque le plus avancé, protecteur et performant possible.

Objectif principal : la protection - créer la protection la plus performante possible.

Objectif secondaire : offrir une excellente ventilation, un confort et un poids réduit.

L'approche d'Alpinestars pour la création de la technologie avancée du Supertech M10 s'appuie sur sa vaste expérience de plus d'une demi-décennie d'innovation de classe mondiale dans le spectre des sports mécaniques et, surtout, son engagement profondément enraciné dans le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologie qu'Alpinestars a maîtrisées, la mise au point d'un nouveau produit hautement complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés et un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux du développement de la protection.

Ainsi, le département de développement des casques Alpinestars a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur, le plus confortable et le plus léger possible. L'objectif était de permettre aux pilotes de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d'une technologie de sécurité inspirant confiance, d'une répartition du poids réduite pour minimiser l'effort musculaire au niveau de la nuque, des épaules et du dos, et d'une amélioration des performances physiologiques et cognitives grâce à une construction extrêmement bien ajustée et bien ventilée, optimisant le confort pendant la conduite.

Le design est cohérent avec la philosophie d'Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d'autres produits du portefeuille ; un profil lisse, attrayant et épuré, dépourvu de tout canal externe et de caractéristiques susceptibles de constituer un point de charge en cas d'impact, ou de compromettre l'intégrité globale de la construction. La courbure de surface favorise une friction réduite lors de l'impact, permettant la déviation et le transfert d'énergie le plus efficace pour protéger la tête du pilote contre les forces directes sur le crâne et renvoyées à la colonne vertébrale et à la nuque. L'ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les évents d'air dans la coque sont situés pour maximiser l'efficacité de la ventilation.

La coque du Supertech M10 a été profilée avec la performance comme priorité et avec un style de design qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme étant uniquement "Alpinestars".

Une autre caractéristique clé est la solution de taille de coque M10 ; chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution anatomique la plus adaptée à la grande variété de besoins en matière de taille dans le monde entier.

& # 8226; La construction de la coquille de carbone utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composites:

& # 8226; 3K, couche externe de carbone à haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coquille.

& # 8226; Couche composite en carbone UD qui donne une résistance radiale significativement plus grande autour de la coquille, empêchant la compression mais permettant une déviation contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise.

& # 8226; Couche de fibres d'aramide qui offre une protection critique de pénétration.

& # 8226; Cette combinaison composite à trois couches reçoit des performances encore plus importantes avec une liaison de résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion de l'énergie possibles.

& # 8226; La combinaison de couches de matériaux donne une gestion de l'énergie améliorée: déviation limitée de la coquille extérieure, ce qui rend la propagation d'énergie plus large et mieux absorbée par le liner EPS.

& # 8226; Le résultat du processus de mise à pied de coquille unique utilisé dans la construction M10 entraîne une protection contre l'impact extrêmement efficace.

& # 8226; Avec une installation de test de casque entièrement équipée, au sein du Centre de développement de la course Alpinestars, un programme de recherche sur l'impact exhaustif a entraîné le rendement de la performance à impact linéaire et oblique Supertech qui améliore de loin les limites standard de régulation du casque actuel.

& # 8226 ; Pour l'impact direct, linéaire, d'une ampleur moyenne de 41% et pour l'accélération rotationnelle, oblique, les performances d'impact en moyenne de 48%.

& # 8226; M10 en quatre tailles de coque anatomique.

& # 8226; La construction de la coquille M10 Supertech est optimisée pour offrir le mieux sur la gamme de quatre options de taille.

Les tailles de coque sont fabriquées en petits, moyens, grands et extra-larges pour s'assurer que les cyclistes ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort Mais, surtout, l'efficacité du casque dans un impact.

& # 8226; La construction de la doublure M10 Supertech se combine avec la coque pour offrir une gestion d'énergie à impact très efficace.

& # 8226; Formé avec un polymère EPS multi-densité, la couche absorbante d'énergie donne un profil de casque intérieur qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque externe au point d'un impact et fournit une forme offrant un ajustement proche et confortable.

< p> & # 8226; Les performances d'absorption d'énergie du M10 sont considérablement améliorées par une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque.

Non seulement les performances énergétiques sont améliorées mais aussi l'ajustement et le confort.

• Système breveté A-Head de réglage de la hauteur et de l'angle.

• Le Supertech M10 intègre un système breveté permettant d'ajuster le casque exactement selon la préférence du pilote pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.

• Cette technologie unique permet un réglage ultra-spécifique qui peut être adapté au type de conduite et à la préférence du pilote.

• Avec un coussinet micro-ajustable relié à la coque intérieure du casque, il est possible de monter ou descendre l'ajustement du casque et également, d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière.

• Le système unique et breveté de libération de visière est une autre caractéristique clé intégrée dans la conception du Supertech M10.

• La libération de la visière est une partie essentielle de la performance de protection globale du casque et une influence majeure sur le profil distinct et épuré de la coque extérieure.

• Alpinestars a développé un système unique de libération de visière qui, tout en garantissant que la fixation est maintenue en place de manière sécurisée pour rouler sur les terrains les plus extrêmes et toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour garantir que la visière se détache de la coque du casque si elle est soumise à un impact important, quel que soit l'angle.

• Le mécanisme de libération de visière M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes aux autres types de systèmes d'ancrage.

• Le maintien de l'intégrité de la coque est essentiel pour la sécurité et avec la possibilité de forces multidirectionnelles agissant sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les effets de levier potentiellement dommageables et les accélérations rotationnelles qui renvoient des blessures au cou et à la colonne vertébrale du pilote.

• En plus de l'enlèvement du rembourrage ERS, "Eject" permet le retrait d'urgence du casque, sans exercer de charge sur la colonne vertébrale du pilote.

• Poids: réduit par la conception tout en permettant à la Supertech M10Protection d'être la tête de classe.

• Le poids est à la fois un facteur de performance et de sécurité dans un casque et pour s'assurer que le M-10 offre les offres de la M-10 Ultime dans l'amélioration des performances d'économie de poids, la sélection, la préparation et la construction du casque du matériau ont été rigoureusement analysées pour les propriétés de résistance et d'absorption d'énergie et une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition SuperTech.

• Le poids du M-10 est de 1240g pour le milieu de taille (ECE) pour le point: 1340g pour le milieu de taille

• La ventilation est une caractéristique clé du supertech M10.

• Tests de cartographie thermique ont entraîné des conduits spécifiquement conçus qui produisent un flux positif dans le casque sur et autour de la tête du cavalier, améliorant le confort tout en conduisant et en réduisant le stress thermique dans des conditions extrêmes.

• La conception de la visière de la conception de la visière de Le M10 fait également partie intégrante du système de ventilation car il est profilé pour diriger le flux d'air , agissant comme un canal pour concentrer et lisser l'écoulement dans la coquille.

• La conception de la doublure Supertech est formée pour optimiser la canalisation du flux d'air autour de la tête du cycliste avant d'être extraite du M10 à travers les évents d'échappement arrière pour assurer un positif La pression est maintenue avec un flux d'air constant pendant la conduite.

• Compatibilité du système d'hydratation.

• La conception de doublure du casque Supertech comprend des canaux qui permettent à un tube d'être incorporé de chaque côté de la coque.

• Il s'agit d'une caractéristique très testée par Alpinestars Rally Raid et Enduro Riders permettant un ajustement et une connexion pratiques à un système d'hydratation.

• Confort de doublure intérieure.

• Le couvercle de doublure amovible est lavable et dispose d'un intérieur de tissu cool-max et d'un fil de talents antibactérien pour une fraîcheur durable et des performances de séchage rapide entre les séances de conduite.

• Chin-Strap: plus large que la certification exigence : 26 mm pour le confort et produit avec un fil en poly tissé pour donner à une douce `` la main '' se sentir un D se connecte en toute sécurité à un double anneau D

• Visor de rechange

• Sac de casque de course

• Ensemble de tampons de joues supplémentaire offrant une épaisseur accrue de + 5 mm, pour un réglage de l'ajustement plus serré - disponible séparément.

& # 8226; Conformément à la certification DOT et à l'homologation ECE, le M10 est certifié pour une utilisation dans le monde entier.

& # 8226; La norme DOT 218 prescrit une protection spécifique de pénétration d'impact sur la couronne de la zone du casque et, par conséquent, pour les marchés américains et canadiens, le Supertech M10 comportera une technologie qui a considérablement dépassé les exigences de sécurité minimales.

& # 8226 ; La protection de la clavicule est une caractéristique de conception importante du profil de base de la coque du casque Supertech.

& # 8226; La base du M10 a été sculptée pour donner une section de soulagement, où le profil inférieur est relevé pour effacer la clavicule (clavicule).

& # 8226; En outre, incorporé dans la zone du coussin de base, où il se trouve sur la clavicule du cycliste, est un coussin d'absorption d'énergie; Une section de caoutchouc composé plus flexible qui permet la déviation lorsqu'il contacte la clavicule.

& # 8226; La barre mentale Supertech M10 est formée avec du polypropylène qui, en permettant un degré de déviation latérale, améliore encore la protection d'impact pour les clavicules.

& # 8226; Les mécanismes de protection post-crash sont également une caractéristique clé de la conception SuperTech, permettant une intervention rapide et sûre si le pilote a subi un impact majeur.

& # 8226; Système de protection contre l'impact multidirectionnel: MIPS.

& # 8226; MIPS est incorporé dans le Supertech M-10 pour réduire les énergies de mouvement de rotation qui ont un impact sur le casque entraînant la transmission de la force de giration dommageable au cerveau.

& # 8226; Une couche «glissement» à faible frottement est incorporée dans le casque Supertech M10, entre la couche de rembourrage de confort et la coque d'absorption d'énergie polymère multi-densité.

& # 8226; Lorsque l'énergie est impactée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet un mouvement de la couche d'absorption interne pour humidifier et rediriger l'énergie avant de provoquer un stress d'accélération significatif au cerveau.

Cela atténue les causes de Les lésions cérébrales, comme la commotion cérébrale.

& # 8226; Système de libération d'urgence (ERS).

& # 8226; Le rembourrage de la joue latéral du Supertech peut être extrait efficacement et en toute sécurité, tandis que le casque est toujours sur la tête du cavalier, pour permettre la facilité de retrait par le support sur piste et le personnel médical.

& # 8226; Le Supertech M10IS a également conçu pour permettre un système d'inflation «éjecter» du casque dans la couronne intérieure de la coquille.